MSC разработва крайни--крайни логистични услуги за Зимбабве, Африка

Източна Африка: нарастващ вътрешен център в глобалната търговия

Като ключов регион за световната търговия с минерали и селскостопански продукти, вътрешните пазари на Източна Африка играят все по-важна роля в международните вериги на доставки.
За да поддържаме по-добре нашите клиенти, ние систематично очертахме четири основни пристанища за шлюз, свързващи Зимбабве-Бейра, Дърбан, Мапуто и Уолфиш Бей-и анализирахме техните стратегически предимства и логистична стойност.

Златният коридор

Пристанище Бейра, Мозамбик

Разположено в централен Мозамбик, пристанище Бейра е само на приблизително 560 км от Хараре, столицата на Зимбабве, което го прави най-близкото дълбоководно-пристанище, обслужващо страната.
С добре{0}}установена железопътно-автомобилна интермодална мрежа Бейра се превърна в най-ефективната логистична артерия за вноса и износа на Зимбабве.

MSC подчертава своята услуга CHEETAH, предлагаща директни плавания от Сингапур до Бейра. В комбинация със стабилна вътрешна транспортна мрежа отвъд пристанището, тази услуга позволява на клиентите да доставят товари безопасно, по-бързо и на по-конкурентна цена.

Ротация на портове:
Сингапур – Коломбо – Бейра – Накала – Сингапур

Предимства на услугата:

Ефективност на разходите: Най-краткото вътрешно разстояние значително намалява разходите за вътрешен транспорт.

Зрял коридор: Понастоящем над 90% от вноса на Зимбабве се трансбордират през Бейра, подкрепени от гладки операции и надеждни, добре-утвърдени услуги.

Множество шлюзове, работещи заедно

Изграждане на гъвкава логистична мрежа

За да отговори на разнообразни търговски и логистични нужди, MSC позиционира Beira като основен портал, като същевременно си сътрудничи с големи регионални центрове в Южна Африка, Намибия и извън тях, образувайки цялостна вътрешна мрежа, покриваща Зимбабве.

Пристанище Дърбан, Южна Африка

Разположен на източното крайбрежие на Южна Африка, Дърбан е едно от най-натоварените пристанища в Африка и Южното полукълбо.
Въпреки че се намира на приблизително 1680 км от Хараре, Дърбан остава критичен център, свързващ Зимбабве с глобалните пазари, благодарение на своята-пристанищна инфраструктура от световна класа, гъста глобална мрежа за корабоплаване и силни възможности за обработка на насипни товари.

Пристанище Мапуто, Мозамбик

След неотдавнашна модернизация и разширение Мапуто се превърна в ключова алтернатива{0}}за облекчаване на напрежението на Бейра и Дърбан.
С директни железопътни връзки със Зимбабве и непрекъснато подобряващ се капацитет, Мапуто предлага друга надеждна опция за внос и износ.

Пристанище на Уолфиш Бей, Намибия

Разположен на атлантическото крайбрежие на Намибия, Уолфиш Бей предлага ясни предимства по -маршрутите на дълги разстояния до Европа и Америка, въпреки по-големите вътрешни разстояния.
Неговият контейнерен терминал се управлява от дъщерното дружество на MSC TIL (Terminal Investment Limited), което гарантира висока оперативна ефективност и бърза обработка на товарите.

Дълбокото присъствие на MSC във вътрешната логистика на Източна Африка

Предоставяне на решения от-до-край

Както Бейра, така и Дърбан служат като стратегически стълбове в мрежата на MSC за Източна и Южна Африка.
Освен океанския транспорт от-пристанище до-пристанище, MSC се ангажира с решаването на предизвикателството на „последната-миля“ вътрешна логистика.

MSC управлява собствено депо за контейнери и местен офис в Хараре, Зимбабве, което позволява истински напълно интегрирани логистични решения от-до-край.

Предложение за основна стойност на MSC

Подкрепени-услуги с активи: Със самостоятелно-управлявани депа, MSC осигурява позициониране на празни контейнери, ремонт на контейнери и надстройки с-добавена стойност, като например хранителни-и тютюневи-контейнери.

Чрез товарителница (TBL): Чрез безпроблемно интегриране на морския железопътен и морския транспорт с камиони, MSC опростява транс{0}}граничната мултимодална логистика. Клиентите се възползват от една точка за контакт и пълна видимост на пратката по време на пътуването.

Гледайки напред

MSC ще продължи да оптимизира своето пристанищно портфолио и вътрешна логистична мрежа, като допълнително повишава ефективността и устойчивостта на веригата за доставки в Източна и Южна Африка и подкрепя клиентите при отключването на по-широки пазарни възможности.